| Sensor O2 yang terdapat pada bagian yang dilingkari merah |
OTOMOTIFNET - Sejak pertama kali meluncurkan teknologi injeksi untuk small cylinder (mesin cc kecil), Honda telah melakukan 3 kali perbaikan. Versi terakhir (PGM-Fi generasi 3) seperti yang diadopsi pada Honda PCX dan Revo Techno AT yang di launching hari ini.
PGM-FI generasi 1 seperti yang diadopsi pada Honda Wave 125i Thailand. Lalu generasi 2 seperti yang dipakai pada Supra X125 injeksi.
"Generasi sebelumnya tidak menggunakan sensor gas buang atau O2 sensor. Terpasang di head deket lubang buang," ujar Handy Hariko, deputy GM Technical Division, PT Astra Honda Motor (AHM).
Pada teknologi injeksi generasi 3 ini, juga sudah tidak dilengkapi penyetel udara. Semua sudah dibikin otomatis bisa menyesuaikan dengan sendirinya.
Lebih detail seputar teknologi injeksi generasi 3 dan cara kerja CV Matic, Kamis (22/7) AHM mengundang OTOMOTIFNET.com untuk mengikuti pelatihan khusus. So, sabar dikit ya.
Penulis : AZ