Jakarta - Sejak dirilisnya Honda Vario 150 eSP, performa Vario 125 jadi tersaingi. Jelas dong, secara kapasitas mesin saja sudah lebih besar.
Enggak mau kalah, Aldy membawa tunggangan lansiran 2012 miliknya ke Ultra Speed Racing (USR). Targetnya agar dapat menyaingi Vario 150. Yuk lihat apa saja ubahannya? • (otomotifnet.com)
Agar seimbang, kapasitas ruang bakar ditingkatkan. Blok SRP berbahan keramik yang mempunyai diameter piston 61 mm dipasang, volume ruang bakar yang awalnya hanya 124,7cc membengkak menjadi 169,1 cc.
“Karena masih dipakai harian, kompresi tidak terlalu tinggi. Hanya dipatok 11,5:1,” beber Freedy A Gautama, owner USR sambil menjelaskan jika blok silinder bermaterial ceramic dapat mereduksi panas berlebih. “Jadi buat harian masih aman,” yakinnya.
BLOK KERAMIK BORE UP 169 CC
“Karena masih dipakai harian, kompresi tidak terlalu tinggi. Hanya dipatok 11,5:1,” beber Freedy A Gautama, owner USR sambil menjelaskan jika blok silinder bermaterial ceramic dapat mereduksi panas berlebih. “Jadi buat harian masih aman,” yakinnya.
PULLEY LANDAI
Tarikan awal menjadi lebih cepat dengan roller berat 14 gram. Puli depan diganti SRP Ver 2.0, yang memiliki jalur roller lebih cekung dan dilapisi teflon, sehingga lebih licin. “Sudut driven belt juga lebih landai, efeknya akselerasi lebih cepat mencapai top speed,” beber Freedy yang bengkelnya ada di Jl Panjang, Kebon Jeruk, Jakbar ini. INJEKTOR 200 CC/MENIT
Tetap mengandalkan ECU standar, untuk meningkatkan semprotan bahan bakar Freedy hanya mengganti injector dengan yang memiliki spesifikasi semprotan 200 cc/menit. Tidak lupa filter diganti dengan produk aftermarket berlabel Protec yang dipercaya mampu membuat campuran bensin dan udara semakin deras.