Jakarta – Proyek motor nasional berpengerak listrik hasil kolaborasi Garansindo dan ITS tampil perdana di publik pada Indonesia International Motor Show (IIMS) 2015. Motor pre-prototype ini mengusung desain skutik.
Bekerjasama dengan Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS), Garansindo ingin mewujudkan motor listrik buatan anak Bangsa. Dengan desain skutik, motor listrik ini menggunakan roda berdiameter 14 inci, namun digerakkan oleh rantai bukan v-belt.
Sebagai sumber tenaganya, kumpulan Lithium ion Battery diletakkan ditengah rangka. Kapasitas baterainya 1.980 Wh dengan maximum discharge 61,2 Ampere. Dengan lama pengisian ulang 1,5 jam, jarak yang dapat ditempuh yaitu 60 km.
Motor listrik yang digunakan memiliki daya maksimum 5-10 kW dengan maksimum putaran mesin sekitar 3.000 rpm. Torsi yang dapat dihasilkan yaitu 15 Nm.
Untuk lebih jelasnya, mari kita lihat foto foto dan spesifikasi di bawah ini. (motor.otomotifnet.com)
Lokasi battery ada di bagian tengah motor
Rangka menyerupai Yamaha Mio yang didesain ulang
Penggeraknya menggunakan rantai
Motor controller ada di bagian tengah rangka
Monitoring system sudah touch screen
Data spesifikasi motor listrik Garansindo & ITS:
Chassis
Dimension (P x L x T) : 1904 x 687 x 1086 mm
Frame : Tubular
Front suspension : Teleskopik
Rear suspension : swing arm with monoshock
Front tire : 80/90-14 M/C 40P
Rear tire : 90/80-14 M/C 46P
Front brake : Hydraulic disc brake single piston
Rear brake : Hydraulic disc brake single piston
Electric motor
Rated power : 5 kW peak power (10 kW)
Operated voltage : 96 Volt DC
Maximum rpm : 3.000 rpm
Rated torque : 15 Nm
Cooling system : Air cooled
Transmission : Chain
Motor Controller
Rated power : 5 kW
Operated voltage : 96 Volt DC
Rated current : 50 Ampere
Power : Half bridge MOSFET 3 parallel
Sensor : Half effect sensor
Feature : Programmable controller, current protection, rpm limiter, over temperature protection
Battery pack
Nominal voltage : 97,2 Volt DC with charging voltage 113,4 Volt DC
Capacity : 1.980 Wh using Lithium ion Battery
Maximum discharge : 61,2 Ampere
Charging time : 1,5 hours for 60 km/charge
Monitoring system
Processor : minicomputer 1 GHz
Display : LCD Touch screen
Communication : CAN Bus communication
Feature : Real time operating system
Battery management system
Battery cel quantity : Support from 5-36 cell battery
Maximum voltage : Total pack voltage 25-180 Volt DC
Input and output : 2 digital input (charge power input signal 12V, discharge signal 12V), 3 digital output (charge control relay, 2 contractor control), 1 PWM output to control fan
Balancing : Self current balancing up to 200 mA meassure 0,25-5 Volt/battery
Resolution : Cell voltage resolution 1,5 mV
Communication : Using CAN Bus up to 1 Mbps
Feature : Design for lithium ion battery, temperature sensing up to 4 Thermistor, discharge and charge current safety
Bekerjasama dengan Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS), Garansindo ingin mewujudkan motor listrik buatan anak Bangsa. Dengan desain skutik, motor listrik ini menggunakan roda berdiameter 14 inci, namun digerakkan oleh rantai bukan v-belt.
Sebagai sumber tenaganya, kumpulan Lithium ion Battery diletakkan ditengah rangka. Kapasitas baterainya 1.980 Wh dengan maximum discharge 61,2 Ampere. Dengan lama pengisian ulang 1,5 jam, jarak yang dapat ditempuh yaitu 60 km.
Motor listrik yang digunakan memiliki daya maksimum 5-10 kW dengan maksimum putaran mesin sekitar 3.000 rpm. Torsi yang dapat dihasilkan yaitu 15 Nm.
Untuk lebih jelasnya, mari kita lihat foto foto dan spesifikasi di bawah ini. (motor.otomotifnet.com)
Lokasi battery ada di bagian tengah motor
Rangka menyerupai Yamaha Mio yang didesain ulang
Penggeraknya menggunakan rantai
Motor controller ada di bagian tengah rangka
Monitoring system sudah touch screen
Chassis
Dimension (P x L x T) : 1904 x 687 x 1086 mm
Frame : Tubular
Front suspension : Teleskopik
Rear suspension : swing arm with monoshock
Front tire : 80/90-14 M/C 40P
Rear tire : 90/80-14 M/C 46P
Front brake : Hydraulic disc brake single piston
Rear brake : Hydraulic disc brake single piston
Electric motor
Rated power : 5 kW peak power (10 kW)
Operated voltage : 96 Volt DC
Maximum rpm : 3.000 rpm
Rated torque : 15 Nm
Cooling system : Air cooled
Transmission : Chain
Motor Controller
Rated power : 5 kW
Operated voltage : 96 Volt DC
Rated current : 50 Ampere
Power : Half bridge MOSFET 3 parallel
Sensor : Half effect sensor
Feature : Programmable controller, current protection, rpm limiter, over temperature protection
Battery pack
Nominal voltage : 97,2 Volt DC with charging voltage 113,4 Volt DC
Capacity : 1.980 Wh using Lithium ion Battery
Maximum discharge : 61,2 Ampere
Charging time : 1,5 hours for 60 km/charge
Monitoring system
Processor : minicomputer 1 GHz
Display : LCD Touch screen
Communication : CAN Bus communication
Feature : Real time operating system
Battery management system
Battery cel quantity : Support from 5-36 cell battery
Maximum voltage : Total pack voltage 25-180 Volt DC
Input and output : 2 digital input (charge power input signal 12V, discharge signal 12V), 3 digital output (charge control relay, 2 contractor control), 1 PWM output to control fan
Balancing : Self current balancing up to 200 mA meassure 0,25-5 Volt/battery
Resolution : Cell voltage resolution 1,5 mV
Communication : Using CAN Bus up to 1 Mbps
Feature : Design for lithium ion battery, temperature sensing up to 4 Thermistor, discharge and charge current safety