Jakarta - Tak jarang, pengemudi akan panik jika tiba-tiba lampu check engine menyala. Padahal, check engine menyala belum tentu menunjukan problem yang sangat krusial. Belum tentu juga kendaraan akan mogok, jadi paling penting tidak perlu panik dulu.
Ketika lampu ini menyala, tandanya terjadi malfunction pada sensor, actuator, wiring atau bahkan ECU. Nah untuk mengetahuinya perlu dilakukan diagnosis."Pada kendaraan yang masih menganut sistem OBD (On Board Diagnostic) 1 seperti Honda Civic Genio, Estilo dan Ferio masih dapat dilakukan sistem jumper," jelas Richard Herlambang, pemilik Jumara Autoworks di kawasan Karang Tengah, Tangerang.
Misal sensor rusak, ada sensor yang tidak perlu langsung diganti pada hari itu juga, tapi ini sifatnya darurat saja supaya check engine tidak menyala."Contohnya sensor IAT (Intake Air Temperature) yang dalam keadaan darurat bisa dimanipulasi dengan penggunaan resistor," ujar pria tinggi besar ini.
Hanya bermodalkan resistor 2.200 Ohm seharga Rp 1.000 dan isolasi listrik serta kabel sepanjang 5 cm kurang lebih, bisa menghilangkan check engine.Cukup murah dibanding harus langsung membeli sensor yang seharga Rp 435 ribu. Mau tahu prosesnya? Silahkan ikuti langkah yang dibeberkan OTOMOTIF berikut ini. • (otomotifnet.com)
Pertama-tama tentu perlu mencari DLC (Data Link Connector) untuk membaca kedipan check engine. Letaknya di bawah laci pojok kiri kabin penumpang depan. Ada 2 macam soket yang berdekatan. Gunakan soket yang terdiri dari 2 kabel. Gunakan kabel yang telah dikupas sedikit kedua ujungnya dan jumper ke soket 2 pin tersebut
Lokasi sensor IAT terletak di intake manifold bagian belakang. Terdiri dari soket 2 kabel. Cara melepasnya tentu harus tekan dulu pengunci soketnya, kemudian ditarik agar soket terlepas dari sensor
Putar kunci kontak pada posisi On dan mulai baca kedipan check engine. Cara membacanya kedipan tidak sulit. Untuk kedipan yang lama dibaca 10. Sedangkan kedipan cepat dibaca 1. Jadi misal lampu check engine berkedip 1 kali kedipan lama dan 7 kali kedipan cepat, maka dapat diartikan 17. Nah kalau bermasalah dengan IAT akan berkedip 1 kali kedipan lama yang artinya kode trouble angka 10
Jika resistor sudah terpasang dengan sempurna, sebaiknya soket dibungkus dengan isolasi listrik agar tidak mudah kemasukan air saat hujan ataupun mencuci kendaraan. Cari lokasi yang mudah gapai dan ikat dengan cable ties supaya tidak bergerak-gerak soketnya
Pasangkan resistor 2.200 Ohm, yang hasil bacaan ECU nantinya senilai kurang lebih 30 derajat Celcius. Jika angka resistor semakin besar, maka temperatur yang dibaca akan semakin turun. Begitu juga sebaliknya. Tapi harus ingat ECU memiliki batas range bacaan, malah nanti akan mengacaukan mapping fuel dan ignition jika terlalu panas atau dingin. Amannya 30 hingga 50 derajat Celcius
Ketika lampu ini menyala, tandanya terjadi malfunction pada sensor, actuator, wiring atau bahkan ECU. Nah untuk mengetahuinya perlu dilakukan diagnosis."Pada kendaraan yang masih menganut sistem OBD (On Board Diagnostic) 1 seperti Honda Civic Genio, Estilo dan Ferio masih dapat dilakukan sistem jumper," jelas Richard Herlambang, pemilik Jumara Autoworks di kawasan Karang Tengah, Tangerang.
Misal sensor rusak, ada sensor yang tidak perlu langsung diganti pada hari itu juga, tapi ini sifatnya darurat saja supaya check engine tidak menyala."Contohnya sensor IAT (Intake Air Temperature) yang dalam keadaan darurat bisa dimanipulasi dengan penggunaan resistor," ujar pria tinggi besar ini.
Hanya bermodalkan resistor 2.200 Ohm seharga Rp 1.000 dan isolasi listrik serta kabel sepanjang 5 cm kurang lebih, bisa menghilangkan check engine.Cukup murah dibanding harus langsung membeli sensor yang seharga Rp 435 ribu. Mau tahu prosesnya? Silahkan ikuti langkah yang dibeberkan OTOMOTIF berikut ini. • (otomotifnet.com)
Hardy
Manipulasi Darurat Sensor IAT Cukup Rp 1000, Check Engine Normal
Pertama-tama tentu perlu mencari DLC (Data Link Connector) untuk membaca kedipan check engine. Letaknya di bawah laci pojok kiri kabin penumpang depan. Ada 2 macam soket yang berdekatan. Gunakan soket yang terdiri dari 2 kabel. Gunakan kabel yang telah dikupas sedikit kedua ujungnya dan jumper ke soket 2 pin tersebut
Hardy
Manipulasi Darurat Sensor IAT Cukup Rp 1000, Check Engine Normal
Lokasi sensor IAT terletak di intake manifold bagian belakang. Terdiri dari soket 2 kabel. Cara melepasnya tentu harus tekan dulu pengunci soketnya, kemudian ditarik agar soket terlepas dari sensor
Hardy
Manipulasi Darurat Sensor IAT Cukup Rp 1000, Check Engine Normal
Putar kunci kontak pada posisi On dan mulai baca kedipan check engine. Cara membacanya kedipan tidak sulit. Untuk kedipan yang lama dibaca 10. Sedangkan kedipan cepat dibaca 1. Jadi misal lampu check engine berkedip 1 kali kedipan lama dan 7 kali kedipan cepat, maka dapat diartikan 17. Nah kalau bermasalah dengan IAT akan berkedip 1 kali kedipan lama yang artinya kode trouble angka 10
Hardy
Manipulasi Darurat Sensor IAT Cukup Rp 1000, Check Engine Normal
Jika resistor sudah terpasang dengan sempurna, sebaiknya soket dibungkus dengan isolasi listrik agar tidak mudah kemasukan air saat hujan ataupun mencuci kendaraan. Cari lokasi yang mudah gapai dan ikat dengan cable ties supaya tidak bergerak-gerak soketnya
Hardy
Manipulasi Darurat Sensor IAT Cukup Rp 1000, Check Engine Normal
Pasangkan resistor 2.200 Ohm, yang hasil bacaan ECU nantinya senilai kurang lebih 30 derajat Celcius. Jika angka resistor semakin besar, maka temperatur yang dibaca akan semakin turun. Begitu juga sebaliknya. Tapi harus ingat ECU memiliki batas range bacaan, malah nanti akan mengacaukan mapping fuel dan ignition jika terlalu panas atau dingin. Amannya 30 hingga 50 derajat Celcius