Jaguar F-Pace R SPORT 35t Ready For A Change?

Saat duduk di belakang kemudi, F-PACE menghasilkan rasa berkendara seperti berada di dalam kokpit sebuah sports car. Mulai dari bentuk jok semi-bucket, hingga posisi mengemudinya mendukung kesan ini. Saat berakselerasi, torsi sebesar 332 Nm yang didapat mulai 4.500 rpm terasa menendang dada dan menarik tubuh hingga menempel di jok. 

Dengan sistem penggerak all-wheel drive, handling-nya sangat bagus walau memang sama seperti SUV lain  ia agak limbung saat harus melahap tikungan di kecepatan tinggi. Pasalnya kami kerap terbuai dan lupa sedang mengemudikan sebuah SUV, bukan sports car. 

Jaguar F-PACE juga memiliki 3 mode berkendara: Dynamic, Normal, dan ECO yang masing-masing mendapatkan kode warna berbeda di meter cluster digital di depan pengemudi. SUV Jaguar ini juga dibekali sistem Approximity Warning serta Auto Start-Stop, tapi jika mengganggu bisa dinon-aktifkan via tombol di konsol tengah. Saat transmisi dipindah dari D ke N dan sebaliknya, sistem peringatan ini akan aktif kembali secara otomatis. 

Fitur lain seperti InControl Touch Pro dan Active Key tentunya juga tersedia untuk Jaguar F-PACE di Indonesia, sama dengan model yang dijual di Eropa dan Amerika Serikat. 
Kesimpulannya, untuk sebuah SUV kelas premium, F-PACE memiliki semua keunggulan, ditambah dengan rasa berkendara sporty yang menurut kami menjadi nilai plus. Pesaing asal Jerman sepertinya harus mulai pasang kuda-kuda. 

SPESIFIKASI 

DATA TES 
F-PACE R SPORT 35t