Yogyakarta - Banyak hal baru saat mengeksplorasi New Astra Toyota Agya (New Agya) dalam Journalist Test Drive di seputaran Yogyakarta (23-24/5).
Di antaranya, karakter yang jauh berbeda meski punya basic model sama dengan keluaran terdahulu.
Di kesempatan pertama, Otomotifnet menjajal New Agya 1.200 cc transmisi manual.
Sesi tes pun dimulai, impresi saat mesin dihidupkan jelas perbedaan getaran mesin yang lebih halus.
Konfigurasi mesin empat silinder segaris memberi kontribusi penting terhadap pengurangan getaran ini.
Selanjutnya saat berjalan, tarikan mesin terasa lebih bertenaga dibanding versi terdahulu atau 1.000 cc.
Kenaikan kapasitas diiringi kenaikan tenaga yang kini mencapai 88 dk.
Meski demikian, penyaluran tenaga pada versi transmisi manual yang kami coba terasa halus.
Tak ada sentakan tenaga atau putaran mesin melonjak saat pedal gas diinjak mendadak.
Toyota mengubah mekanisme buka tutup gas dari kabel menjadi electronic throttle controller atau pengoperasian gas diatur secara elektronik.
Mekanisme ini diiringi settingan agar tidak mengalami lonjakan putaran mesin saat pedal gas diinjak.
Di sisi lain, hal ini membantu efisiensi konsumsi bahan bakar.
Menyiasatinya, injakan pedal gas harus agak sedikit diayun untuk menjaga performa agar tenaga terus mengisi saat berakselerasi.
Sementara menyusuri jalan menuju Hutan Pinus di kawasan Dlingo, Bantul, New Agya enteng saja melibas aneka tanjakan.
Sebelumnya, dalam sesi briefing, Didi Ahadi, Technical Service PT Toyota Astra Motor (TAM) menjelaskan tiga poin yang ditonjolkan dari New Agya ini.
Yakni tenaga, stabilitas dan pengereman.
Soal stabilitas dan pengereman akan kami ulas dalam tulisan terpisah.
So, ikuti terus perjalanan Journalist Test Drive bersama New Agya. (Otomotifnet.com)