Tak jauh beda dengan Mazda CX-5, Honda CR-V Turbo juga masih memiliki kemiripan garis desain dengan model yang digantikannya. Kesamaannya terdapat pada bagian bodi samping dan spion luar.
Namun secara keseluruhan, desain Honda CR-V Turbo terlihat lebih gagah dan dinamis dari CR-V generasi keempat. Beberapa penyebabnya adalah karena Honda CR-V Turbo memakai pelek berukuran 18 inci dan knalpot ganda.
Perubahan drastis terjadi di interior Honda CR-V Turbo. Tak hanya desainnya saja yang membaik, material yang digunakan pun juga demikian.
Ada aura Honda Civic Turbo yang terasa di kabin Honda CR-V Turbo. Hal ini tak lain karena setir dan instrument cluster pada Honda CR-V Turbo serupa dengan saudaranya yang berjenis sedan dan hatchback itu.
Suasana kabin Honda CR-V Turbo juga makin mewah berkat penggunaan panel kayu pada beberapa bagian seperi di dasbor, konsol tengah, dan door trim di keempat pintunya.
Cuma Mazda CX-5 Berkonfigurasi Bangku Dua Baris
Salah satu kekuatan yang dimiliki Honda CR-V Turbo adalah akomodasinya. Pasalnya, mobil ini sekarang memiliki konfigurasi tiga baris bangku yang membuatnya bisa menampung hingga tujuh orang penumpang.
Sebelum Honda CR-V Turbo memiliki konfigurasi seperti itu, Nissan X-Trail generasi ketiga sudah lebih dulu menganutnya. Tapi, Nissan menyebut X-Trail memiliki konfigurasi 5+2 yang berarti, ia bukanlah sebuah SUV seven seater murni.
Sementara Mazda CX-5 masih berkonfigurasi dua baris bangku.
Kendati hanya berkonfigurasi dua baris bangku, efek yang didapat adalah CX-5 langsung memiliki volume bagasi yang luas tanpa perlu melipat jok baris ketiga.