Jakarta - Kenapa dibilang paling kencang? Lihat saja tampilannya yang jauh beda dan agresif dengan versi sebelumnya. Ditambah sekarang ia dibekali mesin 3 NR-FE, 4 silinder segaris Dual VVT-i berkapasitas 1.197 cc.
Dengan penambahan pilihan mesin 1.200 cc 4 silinder, membuat Agya terbaru ini tak hanya bebas getaran, tapi juga mengalami peningkatan performa yang lumayan.
Yup, mesin 3 NR-FE 4 silinder segaris, DOHC 16 valve berkapasitas 1.200 cc, yang dipasangkan dengan sistem transmisi otomatis 4 percepatan, mampu menghasilkan tenaga maksimum hingga 88 dk di 6.000 rpm. Sedangkan torsi puncaknya mencapai 100 Nm di 4.200 rpm.
AKSELERASI CEPAT
Performa segitu terbilang cukup besar di kelasnya. Apalagi dengan dimensi yang compact dan bobot yang sudah pasti ringan khas city car. Selain membuat akselerasi cepat, juga efisien dan pemakaian bahan bakarnya. Mau bukti? Berikut ini hasil test yang dilakukan oleh OTOMOTIF.
Jika saat masih menggunakan unit 1KR, 3 silinder, Agya mampu melesat dari 0-100 km/jam dalam waktu 19,7 detik, maka mesin 4 silinder baru ini membuatnya lebih cepat 6 detik. Yaitu menjadi 13,7 detik untuk mencapai kecepatan 0-100 km/jam. Sementara untuk menempuh jarak 0 -201 meter, hanya perlu 12,8 detik.
Bukan hanya performa akselerasi yang mengalami peningkatan, efisiensi bahan bakar juga ikut meningkat dari hasil penggantian mesin dan teknologi baru pada Agya terbaru ini.
HANDLING NYAMAN
Karena menggunakan mesin 4 silinder, maka getaran di ruang mesin dan kabin menjadi hampir tidak terasa. Bukan hanya itu, kabin Agya TRD S terbaru ini juga lebih senyap dari model sebelumnya.
Untuk bantingan suspensi, Agya TRD S 1.2 TRD S bisa dibilang moderat, tidak terlalu empuk dan tidak terlalu keras juga. Dibandingkan dengan generasi sebelumnya, memang lebih lembut. Toyota sepertinya sudah mendapatkan setting geometri yang tepat untuk model baru ini.
Di belakang, Agya ternyata juga sudah dibekali stabilizer. Tak heran jika kini bisa lebih percaya diri, saat melibas tikungan dalam kecepatan sedikit tinggi. Buktikan saja sob! Adv
DATA SPESIFIKASI
Mesin : 3NR-FE 4 Silinder Segaris Dual VVT-i, 16 Valve, DOHC, EFI
Kapasitas : 1.197 cc
Rasio Kompresi : 11:1
Layout Mesin : Mesin depan, penggerak roda depan
Tenaga Maksimum : 88 Dk @ 6.000 Rpm
Torsi Maksimum : 100 Nm @ 4.200 Rpm
Transmisi : Otomatis 4 Percepatan
Dimensi (P X L X T ) : 3.660 mm x 1.660 mm x 1.520 mm
Wheelbase : 2.450 mm
Radius Putar : 4,5 m
Ground Clearance : 180 mm
Suspensi Depan : Macpherson Strut
Suspensi Belakang : Torsion Beam
Damper : Coil Spring
Rem Depan/Belakang : Cakram Berventilasi/Tromol, Abs
Ban Depan/Belakang : 175/65 R14
Kapasitas Tangki : 33 Liter
Berat Kosong/Kotor : N/A
Harga : Rp 152.400.000
DATA AKSELERASI
0 – 60 km/jam : 4,8 detik
0 – 80 km/jam : 9,5 detik
60 – 80 km/jam : 4 detik
0 – 100 km/jam : 13,7 detik
0 - 201 m : 12,8 detik
0 - 402 m : 19,6 detik
Top speed : 180 km/jam