Dengan penggerak transfercase yang bisa dikunci agar tenaga mesin terbagi 50-50 di depan dan belakang.
Fitur yang ditawarkan pada Suzuki Escudo juga ampuh di rute offroad.
Sebut saja, Hill Descent Control, Hill Start Assistant, dan Driving Mode Select.
Pasti akan berguna saat berada dipakai blusukan.
Pada dapur pacu, Escudo All-Grip menggunakan mesin 1.371 cc dari generasi K14C.
Mesin ini sudah diberikan induksi turbocharger agar menghasilkan tenaga 136 PS pada 5.500 rpm dan torsi 210 Nm pada 2100-4000 rpm.
Untuk drivetrain menggunakan 6-percepatan otomatis.
Semoga Suzuki Escudo yang hadir di Tanah Air punya fitur tidak berbeda jauh. (Otomotifnet.com)