Konsep ini kemudian disampaikan ke Andi ‘Atenk’ Akbar, owner Katros Garage yang terletak di daerah Rempoa, Tangsel.
Oleh Atenk, Suzuki Inazuma langsung dilucuti hingga tersisa sasis dan mesin saja.
Pertama yang dibikin tangki bensin bermaterial pelat galvanis 1,2 mm dengan bentuk membulat khas scrambler.
Hafizh/otomotifnet.com
Modifikasi Suzuki Inazuma 2013. Kunci kontak dipindah ke samping, ala motor jadul
Kemudian, sasis dirombak agar single swing arm dari Ducati Multistrada bisa terpasang sempurna.
Terpasang juga sokbreker Ohlins yang aslinya untuk Honda CB650F.
Di area depan, suspensi pakai upside down copotan Yamaha R6, berikut kaliper rem dan segitiga, ditemani sepatbor minimalis.
Hafizh/otomotifnet.com
Modifikasi Suzuki Inazuma 2013. Suspensi belakang Ohlins, handling makin yahud!
Peleknya pakai Ducati MH 900E yang dibalut ban berprofil kasar dari Shinko.