Tampak, motor sudah menggunakan engine hanger link.
Fungsi engine hanger link yakni menghubungkan mesin dengan sasis.
Makin panjang engine hanger link, maka makin mundur juga posisi mesin.
Selanjutnya makin rebah posisi sokbreker dan motor semakin ceper.
Namun efek lain mundurnya roda, buntut Yamaha NMAX malah terkesan makin nungging.
Tetapi sebenarnya ada cara lain untuk membuat ambles motor.
Yakni dengan menggunakan sok belakang yang lebih pendek.
Dulu, engine hanger link berukuran 20-25 cm banyak diadopsi.
Nah, simak deh foto-foto NMAX keracunan low rider yang diposting akun instagram @adhythoy berikut,
Ati-ati, ikut keracunan.