All New Kawasaki Ninja 250 menggunakan rangka baru yang mengadopsi teknologi dari Kawasaki H2, superbike paling kencang dari Kawasaki.
Dengan tipe twin spar trellis dan monoshock Unitrak belakangnya tidak menyatu dengan dudukan swing arm bikin handling terasa rigid.
Karakter suspensi depan teleskopik dengan diameter as 41mm bisa dibilang sangat empuk untuk kelas motor sport.
Karakternya justru lebih cocok buat harian yang sering melewati jalan rusak dan polisi tidur.
Cuma, kekurangannya ya saat dipakai nikung di kecepatan tinggi motor jadi kurang anteng, apalagi kalau aspalnya agak bumpy.
Tapi, toh ini bisa diakali dengan mengganti oli shock yang lebih kental agar rebound lebih lambat.
Suspensi belakang dengan settingan pre-load standar terasa keras, apalagi saat melewati jalan berlubang.
Tapi positifnya saat melewati aspal bumpy di kecepatan tinggi, motor anteng nggak goyang-goyang.
Sebagai catatan, tester punya berat badan 58 Kg.