Oh ya, perlu kami sampaikan, unit tes Ignis SE yang kami uji ini dilengkapi foglamp depan, sementara Ignis SE standar tidaklah memiliki foglamp.
Di eksterior ini, ubahan paling banyak ada di buritan dengan hadirnya body-kit, rear spoiler, mud flap hingga sensor parkir.
Bagian dalam, paling kentara adalah penggunaan head unit touchscreen dengan layar lebih besar sehingga terkesan lebih modern.
Head unit ini, sudah bisa dikoneksikan dengan USB maupun AUX-in.
Lebih lanjut soal fitur, Ignis SE memang sepi seperti varian GL sebagai basisnya.
Jika GX, sang flagship punya lampu LED Projector untuk headlamp, Ignis SE harus puas dengan teknologi yang lebih sederhana yakni diamond cut.
Begitu juga dengan roofrail yang hanya ada di GX.
Sayang sekali fitur airbags yang penting bagi keselamatan tidak dimiliki Ignis SE
(BACA JUGA: Polisi Gaul, Maen Ke Bengkel Balap Nge-Dyno Ducati Monster Sob, Liat Cara Ngegasnya)
Tapi meski minim fitur, Ignis SE secara umum sudah mampu memberikan kenyamanan sebagai mobil komuter masa kini.