Bahkan, Ignis SE manual ini terasa lebih responsif dibanding Baleno bertransmisi manual.
Beda kelas memang, tapi terbayang betapa lincahnya Ignis mengingat Baleno datang dari kelas yang lebih tinggi dengan mesin lebih bertenaga.
(BACA JUGA: Tampil Beda dan Sporty, CBR250RR Pasang Fairing Carbon, Modal Rp 1,2 Juta)
Kecekatan itu semakin bernilai mengingat kenyamanan yang diberikan Ignis SE tidaklah buruk.
Tak ada perbedaan set suspensi antara GL, SE dan GX, sehingga sama saja dengan Ignis lainnya.
Bantingannya tidak keras, namun juga tidak lembut.
Tapi untuk pengendaraan dalam kota, ia sudah cukup nyaman karena guncangan di kabin bisa diredam dengan sangat baik.
Peredaman suara termasuk oke karena dibanding Honda Brio RS misalnya, ia sedikit lebih kedap setidaknya dari road noise saat mobil berjalan.