Otomotifnet.com - Kawasaki Ninja 250 korekan tim Manual Tech KYT Kawasaki Racing ini, terlihat mulai mengacak-acak persaingan Kejurnas IRS kelas Sport 250 cc sejak seri 4 lalu, yang sebelumnya selalu didominasi Honda CBR250RR dan Yamaha YZF-R25.
Joki andalannya, Andy Muhammad Fadly sukses meraih podium di seri 4 lalu.
Dan puncaknya seri ke-5 (11-12/11) kemarin, naik podium 2 di race 2 dan juara di race kedua! Selamat ya!
Performa Ninja 250 miliknya pun menjadi perhatian, apalagi tim ini menjadi satu-satunya yang membesut Kawasaki untuk balapan di Kejurnas.
(BACA JUGA: Berhenti Terlalu Dekat Sama Rel, Motor Rubuh Keserempet Kereta Lewat)
Rahasianya apa yah? Konon salah satunya berkat ECU baru. Iya kah?
“Kita baru porting head baru dan modifikasi sedikit klepnya dari versi standar, jadi 22,5 mm untuk in dan 20 mm buat ex,” kata Agus, mekanik dari Manual Tech KYT Kawasaki Racing.
Sementara kemnya ternyata masih standar.
Untuk gerbang masuknya udara ke ruang bakar, pakai throttle body Ninja 300 berdiameter 32 mm, menggantikan aslinya yang hanya 28 mm.
Sedang pembuangan pakai knalpot buatan RCB1, yang diset membuat tarikan motor di putaran bawah lebih kuat.