Gesekan ban Dunlop Enasave ukuran 185/65R15 ke permukaan jalan beton terdengar samar-samar dan masih dalam toleransi.
(BACA JUGA: Gara-Gara Banyak Yang Gak Suka Knalpot Underbelly, KTM Duke 200 2018 Pakai Muffler Samping)
Kedua, ayunan suspensi jadi lebih lembut dibanding model terdahulu.
Sektor ini menambah kenyamanan berkendara.
Jangan paksa Suzuki Ertiga 2018 terbaru ini bermanuver ekstrem pada kecepatan tinggi.
Karakter suspensinya memang tak dirancang untuk itu. Jika dipaksakan, ada sedikit gejala body roll. Toh masih dalam batas kewajaran.
Ketiga, akselerasi mesin yang lebih baik dibanding model terdahulu.
Tentu saja karena kini mesin Suzuki Ertiga 2018 terbaru naik jadi 1.500 cc.
Tenaga puncaknya 104,7 dk/6.000 rpm.
(BACA JUGA: Deket-Deket Sama Glory 580, Bikin Melongo. Pakai Kamera Dalam, Sunroof, Garansi 7 Tahun, Mulai Rp 240 Jutaan!)
Artinya naik sekitar 12,7 dk dibanding Suzuki Ertiga model sebelumnya yang bermesin 1.400 cc.
Apalagi bobot keseluruhan ikut direduksi hingga lebih ringan sekitar 100 kg.
Rasio tenaga mesin terhadap bobot jadi lebih baik hingga membuatnya lincah.