Braking system juga harus oke, nyaman juga wajib. Dan supaya tetap terlihat standar, mud flap OEM dari Mopar harus tetap pada fitrahnya.
Lampu warn SDB 160 lungsuran dari SX4 Safari Rally dipasang pada bemper depan.
“Upgrade ini ringan, sudah cukup terlihat dinamis. Tapi mikirnya yang lama hahahaha,” tambah pria berkacamata ini.
Sektor mesin, Haryo membenamkan stroker 4.6 Liter inline 6 dari Bishop Buehl Racing Engine.
(BACA JUGA: Wrangler JK Tutup Usia, Ini Dia Penampakan Unit Terakhir, Harganya Selangit)
Mesin ini juga didatangkan utuh dari West Covina, California, AS.
Dengan special order untuk penggunaan harian dan set up order untuk bensin RON 90.
“Mereka sadar bensin di Indonesia cukup mahal. Tapi yang Bishop Buehl Racing pikir, cuma orang berengsek dan gila yang minta custom stroker spec ini untuk daily driving. Hahahaaa,” gelaknya.
Untungnya, kata Haryo, jawaban akhir mereka karena Indonesia menjadi potential buyer untuk V8 & Jeep racing parts.
“Oke kami produksi maksimum target 164 dk on crank, agar kompresor A/C, wiring, stock sensor & stock ECU masih bisa berfungsi normal,” bilang Haryo menirukan omongan Russ Pottenger dari Stroker Build yang membangun mesin Stroker.
(BACA JUGA: Miris, Beli Wrangler Rubicon Pakai Duit Pinjaman, Artis dan Selebgram Cantik Angela Lee Ditangkap)