Kalau Yamaha memaksakan untuk memproduksi GL750, malah ada kemungkinan rugi yang cukup besar karena biaya riset mesin 2-Tak injeksi amat besar.
Tambah lagi kalau setelah keluar dana riset yang tinggi ternyata motornya enggak laku, bisa-bisa rugi besar.
Prediksi Yamaha ternyata tepat, tahun 1975 Kawasaki menghentikan produksi H2 triple, sedangkan Suzuki dengan GT750nya memutuskan selesai dari medan perang motor 2-Tak cc besar tahun 1977.
(BACA JUGA: Model Baru Avanza Tak Kunjung Nongol, Toyota Bilang 'Jenderal' Muncul Belakangan)
Paling tidak, jadi pada tahu kalau Yamaha ternyata pernah bikin motor dengan nama GL meski enggak sampai dijual.
Makanya sekarang nama GL melekat di Honda karena memang pabrikan sayap mengepak inilah yang pertama kali menjual motor dengan kode GL yaitu GL1000 alias Gold Wing pada 1975.
Seandainya GL750 jadi diproduksi oleh Yamaha dan ternyata malah sukses, mungkin yang akan terjadi namanya akan dipakai terus di line up 2-Tak.
Bisa saja enggak bakal ada RX-King, melainkan malah GL-King.