“Dibuat dari pelat galvanis 1,2 mm dan lekukan dibentuk seperti R nine T."
"Pengerjaan agak sulit bagian penambahan pelat di bawah tangki yang dikasih tiga cakaran Wolverine,” beber Panji.
Bedanya cakaran di tangki CBR150R ini coakannya lebih dalam dan lebar, sedang aslinya di R nine T lebih dangkal.
Dan kalau diperhatikan proporsinya, tangki masih kebesaran.
(BACA JUGA: ECU Bengis, Suzuki GSX-R150 Jadi Kayak MotoGP, Dibikin Melengking 16.000 RPM!)
Pindah ke bagian kaki-kaki, biar lebih kokoh suspensi depan diganti upside down lansiran Scarlet yang ukurannya cukup besar.
Dan biar roh Scrambler lebih kental dipasang ban dual purpose Pirelli MT90 ukuran 120/80-18 dan 150/70-18, yang membalut pelek jari-jari dari V-Rossi.
Lalu kedua sepatbor dibikin mini yang masih berkiblat pada milik R nine T.
Makin kental genre scramblernya setelah dikuatkan detail seperti penambahan skid plate dan penambahan cover di lampu yang sudah ganti Daymaker.
Dan setelah jadi, motor ini dikasih nama CBR nine T.
Boleh juga namanya, hahaaa... (Fajrin/Otomotifnet.com)
(BACA JUGA: Pasti Bebek Bengis Lagi! Tulisan CDI di Honda Astrea Grand-nya Miring)