Bedanya, jika di motor bebek kopling sentrifugalnya berdiri sendiri, buatan Rekluse ini sistemnya langsung tertanam bareng di rumah kopling.
Komponen utamanya yaitu EXP Disk.
Cara kerjanya ketika putaran mesin meningkat, maka otomatis pemberat di bagian dalam EXP Disk akan terlempar keluar.
Sehingga menjadikannya melebar, maka otomatis rangkaian kampas dan pelat koplingnya jadi saling terjepit, otomatis tenaga jadi tersalur ke transmisi.
“Dan ketika stasioner, EXP Disk belum melebar, sehingga kampas dan pelatnya bebas maka tenaga belum tersalur dan mesin jadi enggak mati walaupun enggak dikopling,” terang Asep Supriyadi, mekanik MT Motor yang sering pasang produk Rekluse ke motor pelanggannya yang mayoritas motor trail adventure.
Asep menambahkan, di bagian dalam EXP Disk ada per yang bisa diganti-ganti jadi bisa disesuaikan kampas mau menggigit di rpm berapa.
“Tuas koplingnya juga bisa tetap diaktifkan atau dilepas sekalian, tapi saat stasioner mesin enggak akan mati, jadi paling kepakai saat mau main selip kopling saja,” imbuh mekanik bengkel yang beralamat di Jl. H. Kelik No. 27, Srengseng, Jakbar.