(BACA JUGA : Sempat Menampik, Suzuki Kasih Jawaban Lembut Soal V-Storm 250)
Sebab, kampas kopling punya RGR memang dirancang khusus untuk mendapatkan traksi lebih untuk mengimbangi karakter mesin 2-tak yang responsif.
Dilihat kasat mata, bahan yang digunakan juga Nampak berbeda, milik RGR tampak lebih rapih dan lebih kuat dibanding milik Satria FU.
Karena hingga saat ini kampas kopling RGR masih di import langsung dari Jepang, dan diyakini punya kualitas lebih oke dibanding punya Satria F yang buatan lokal.
Bukan hanya performa mesin yang lebih maksimal, penggunaan kampas kopling Suzuki TS 125 di Satria F 150 membuat umur kampas kopling lebih panjang.
(BACA JUGA :NMAX Bore Up Pantang Gerah, Pasang Automatic Extra Fan )
“Sebenarnya kalau usia pemakaian sih tergantung gaya mengendara penunggangnya, tapi yang sudah-sudah kampas kopling RGR bisa lebih tahan lama,” ujar makanik yang akrab dipanggil Ocem.
Masalah harga, memang nggak pernah bohong, barang bagus pasti dibanderol lebih mahal.
Satu lembar kopling RGR bisa dibeli seharga Rp 59 ribu, jadi sobat harus mengeluarkan kocek berkisar Rp 295 ribu untuk menebus 5 lembarnya.
Sedangkan untuk satu set kampas kopling Satria F buatan local yang juga berjumlah 5 lembar, hanya dibanderol Rp 140 ribuan.