Selanjutnya dikasih jok baru yang tentu juga lebih mendatar dengan busa tebal. Di belakangnya ada rak mini khas scrambler.
Menengok sektor tangki, aslinya yang gambot dan ada shroud dilepas dan ganti yang lebih ramping cenderung membulat terinspirasi dari CB1100, bahannya pelat galvanis 1,2 mm.
Berikutnya sepatbor depan dan belakang, serta cover kanan dan kiri dibentuk minimalis.
Sasis jadi lebih kelihatan, memberi kesan kekar. Suspensi masih pakai standarnya karena sudah cukup kekar.
“Hanya untuk pengendalian setangnya pakai punya Yamaha MT-25,” beber Iyus, sapaan pria yang bermarkas di Jl. Swatantra V, Jatiasih, Bekasi, Jawa Barat.
Suzuki Thunder 250 Masih Ada Napasnya, Dicolek Gaya 70-an Malah Juara
Pelek pun masih orisinalnya, untuk memunculkan konsep scrambler dikasih ban dual purpose Shinko Adventure tipe Trail Master E-705 berukuran 120/70-17 dan 140/80-17.