Otomotifnet.com - Saat balap MotoGP, setang motor terlihat sangat stabil dan tidak mudah mengalami tank slapper.
Hal ini sangat berbeda dengan motor biasa yang ketika melaju dengan kecepatan tinggi, tiba-tiba mendapat gangguan dan bisa saja terjadi tank slapper.
Sebagai informasi, tank slapper adalah kondisi goyangan berlebihan dari kemudi saat motor melaju.
Contohnya seperti yang ada di video berikut ini;
Untuk mencegah hal itu, motor MotoGP memakai alat bernama steering damper untuk meredam goyangan setang atau bagian depan motor.
(Baca Juga : Dua Pembalap Ini Disebut Bisa Patahkan Dominasi Marc Marquez di MotoGP)
Steering damper terpasang di bagian depan motor yang bergerak saat membelok dan sisi lainnya terpasang di sasis.
Steering damper di motor MotoGP juga dapat diatur tingkat kekerasannya atau kelunakannya.
Jika dibuat terlalu meredam, maka setang akan sulit digerakkan tapi lebih stabil.
Sedangkan jika dibuat lunak, maka setang akan mudah digerakkan, mudah ganti arah, tapi kurang stabil.
Tergantung kebutuhan atau memang dari permintaan para pembalapnya.
Sebenarnya steering damper sudah tidak asing lagi di dunia otomotif.
(Baca Juga : Sky Racing Team VR46 Luncurkan Livery Baru, Kok Nggak Ada Yang Beda?)
Banyak pembalap dari level terendah pun sudah memakai alat semacam ini, bahkan banyak modifikator motor yang sudah menggunakan alat ini.
Hanya saja, untuk kualitas dan kecanggihannya mungkin belum selevel dengan yang dipakai motor MotoGP.
Untuk lebih jelasnya berkut videonya
Steering damper: what is it and how does it work? ????#MotoGP tech explained in 3D ???? pic.twitter.com/CH38Nah9RB
— MotoGP™???? (@MotoGP) June 15, 2018