Halo Mas Ibrahim, asyik nih punya asuhan baru dan siap diutak-atik. Sebelumnya saya tanya dulu apakah mesinnya sudah mengalami ubahan berat, misal bore up ekstrem dan rasio kompresi tinggi kah?
Sampai harus ganti busi segala. Karena kalau masih standar, efeknya sangat kecil kalau ganti busi racing sekalipun, bisa dibilang mubazir.
xmaxBaca Juga : Kisi-Kisi Miring, Cegah Yamaha XMAX Panas Demam
Bahkan bengkel-bengkel yang sudah melakukan ubahan mesin XMAX cukup ekstrem, seperti Ultraspeed Racing dan Sportisi Motorsport masih mempercayakan busi bawaannya NGK LMAR8A-9, karena masih cukup banget.
Itu pun sudah berdasarkan riset dengan dites pakai dynamometer untuk melihat efeknya.
Namun, kalau Mas Ibrahim tetap ingin ganti, tentu tidak dilarang. Pilihan pertama memang seperti yang disebutkan pakai keluaran Brisk.
Lalu bisa pula pakai busi bawaan Honda CBR250RR NGK SILMAR8C9 yang sudah iridium, kendati menurut pihak NGK speknya ketinggian.
Nah busi itu tentu bisa dicari di bengkel resmi Honda.
Jika mesin sudah dioprek dan ingin hemat, bisa pakai busi Yamaha R1 yang lebih dingin satu step NGK LMAR9E yang bisa dipesan di Sportisi Motorsport Rawamangun, Jaktim di 021-47862148.
Artikel ini sudah terbit di Tabloid OTOMOTIF Edisi 21-XXVIII Hal 20