Sementara sisi depan tetap sama, karena ujung jok dan tangkinya tetap ramping banget, jadi kaki tak perlu mengangkang.
Efek berantainya kedua kaki bisa menapak sempurna saat berhenti dan menapak ke aspal.
Posisi duduk ketika riding pun sama dengan GSX-S150, posisi setang cukup nyaman karena agak tinggi, kendati lengan tetap dipaksa lurus.
Fajrin/OTOMOTIF
Joknya menyatu, lebar dan empuk yang bikin nyaman
Sedang kaki tetap gaya sporti, agak nangkring khas keluarga GSX.
Lalu paling beda adalah ketika coba jadi pembonceng, naiknya jadi mudah karena model joknya menyatu dan tak setinggi GSX-S/R150.
Duduknya juga lebih nyaman, tak terlalu nungging dan joknya lebar juga empuk. Tentunya bikin nyaman.
Rizky/OTOMOTIF
Setang cukup tinggi, posisi duduk tak terlalu nunduk