Twitter/MotoGP
Konfigurasi airbox dan exhaust dari dua mesin MotoGP yang berbeda
Mesin 4 silinder memiliki 4 pipa saluran pembuangan pembakaran.
Semua pipa pembuangan mesin YZR-M1 letaknya di depan dan sejajar, makanya bisa disatukan jadi satu knalpot seperti gambar di atas.
Sedangkan RC213V menggunakan konfigurasi mesin V4 yakni mesin dengan konfigurasi 4 silinder yang ditata sedemikian rupa hingga seakan membentuk huruf V.
Konfigurasi ini sedikit lebih rumit sehingga membuat penempatan pipa pembuangan terbagi dua area.
Yakni depan dan belakang, sehingga membuat RC213V memiliki dua knalpot.