Otomotifnet.com - Mengganti per sokbreker belakang motor matik dengan kepunyaan Honda Supra X 125 ternyata bisa bikin empuk.
Utamanya untuk motor-motor matik yang berbodi bongsor seperti Yamaha NMAX, Yamaha Aerox 155 dan Honda PCX.
"Wajar kalau sokbreker motor matik baru keras, soalnya untuk menopang bodinya yang bongsor," ujar Ali dari Prima Sokbreker.
Makanya oleh Ali disarankan untuk substitusi atau mengganti per sokbreker bawaanya dengan kepunyaan Honda Supra X 125.
(Baca Juga : Ragam Windshield, Jok, Sokbreker, Cover Karbon Untuk Yamaha Lexi)
"Biar maksimal enggak cuma ganti per sokbreker, tapi reboundnya juga disetting lagi," sahutnya di bilangan Cibubur, Jakarta Timur.
Untuk tarif mengubah sokbreker Honda PCX atau Yamaha NMAX pakai per Honda Supra X 125 dibanderol enggak sampai Rp 150 ribuan.
"Kalau untuk ganti per Honda Supra X 125 plus setting rebound Rp 120 ribu sudah sama garansi 3 bulan," pungkasnya.
Lantas apa efeknya jika per sokbreker Honda Supra X 125 dipakai di sokbreker Honda PCX atau Yamaha NMAX sekalipun?
(Baca Juga : Dudukan Sokbreker Sudah Kena Las-Lasan, Harga Vespa Excel Jatuh)
Hal tersebut pernah dijelaskan Endro Sutarno, Technical Service Division PT. Astra Honda Motor (AHM) saat ditemui di Sunter, Jakarta Utara
"Per sokbreker All New Honda PCX itu jenis Triple Rate Spring, sedangkan Honda Supra X 125 masih Dual Rate Spring," ujar Endro.
Penggunaan per sokbreker Honda Supra X 125 di All New Honda PCX mempengaruhi rebound.
"Per jenis Dual Rate Spring punya karakteristik rebound lebih keras jika dibandingan dengan Triple Rate Spring," pungkas pria yang ramah senyum ini.
Namun dengan settingan rebound membuat nyaman saat berkendara sendiri tapi enggak mentok saat berboncengan.