"Sebetulnya konsepnya kalau dari sisi oli itu diganti setelah sudah rusak. Nah rusak olinya kapan kita sebenarnya enggak tahu pasti karena tergantung jenis mesin, pemakaiannya dan bahan bakarnya," ujarnya.
Menurutnya ada 3 kategori sifat oli yang membuat rusak pada mesin.
Pertama asam, kedua kekentalannya tidak standar dan ketiga solid pada partikel kepadatannya.
"Asam itu bikin korosi pada komponen rusak atau kentalnya enggak standar itu membuat gesekan dimesin itu tambah parah," tambah Zaki.