Area antara sepatbor dengan headlamp jadi nampak berongga 'gerigi'.
Sedangkan desain lampu sein dibuat sedikit melebar namun tetap di posisi semula model awal.
Keseluruhan, bodi depan masih sama dengan model saat ini dan hanya diubah sektor headlamp.
Beralih ke desain bodi samping, ada sentuhan garis lurus yang memanjang dari depan hingga ke belakang.
(Baca Juga : Yamaha NMAX Kawinkan Bodi Fiber Dan Teknologi, Jadi Yang Terbaik Di Final Customaxi 2018/2019)
Jadi modelnya tak polos seperti model yang saat ini ada.
Serta model knalpot yang terlihat dari model saat ini, dengan gembung yang lebih besar.
Nah, si pemilik akun juga mendetail ke sektor behel yang kini dibaut terpisah, sudah tak menyambung seperti di model saat ini.
Kalau sepatbor belakang nampaknya masih sama dengan yang saat ini mengaspal, polos.
(Baca Juga : Yamaha NMAX Pakai Sok Belakang Aerox 155, Pinggang Jauh Dari Koyo)