Otomotifnet.com - Honda CBR150R generasi pertama banyak dikeluhkan soal putaran bawah lemot.
Hal ini pasti mengganggu, pasalnya enggak 'matching' dengan konsepnya sebagai sport fairing.
Tapi tenang ada solusinya yang bisa diterapkan bagi pemilik CBR150R lawas.
"Solusinya bisa main ukuran gir, bisa naikan mata gir bagian depan atau belakang tergantung kebutuhan," buka Fajar Kurniawan, mekanik Bangky Motor Sport (BMS).
(Baca Juga : Cara Setel Preload Depan New Honda CBR150R, Asli Gampang Banget!)
Upgrade atau naik jumlah mata gir juga enggak usah terlalu banyak.
"Kalau formasi gir standar Honda CBR150R lokal K45 itu 15 mata di depan dan 45 mata di belakang," kata pria yang akrab disapa Fajar ini.
"Supaya putaran mesin bawahnya makin enteng, bisa tambah jumlah mata gir belakang satu mata 46," tambahnya di jalan Ir H. Juanda, Depok, Jawa Barat.
Jika masih merasa kurang gahar, bisa turunkan ukuran gir depan.
(Baca Juga : Honda CBR150R Makin Nendang, Pakai Injektor Ninja, Semburan 10 Lubang)
"Kalau masih kurang galak bisa ganti gir depan jadi 14, sedangkan gir belakangnya tetap pakai standar 45 mata," tambahnya.
Namun, mengubah formasi gir Honda CBR150R ada efek sampingnya.
"Otomatis top speed akan berkurang," pungkasnya.
Ya, di jalan yang sudah semakin padat seperti ini mencari top speed motor memang akan sulit.
Lebih baik akselerasi yang dibuat lebih cepat agar motor enak diajak stop and go.