Otomotifnet.com - Dua tahun silam, Prasetyo pernah masuk OTOMOTIF dengan Honda HR-V.
Sekarang mobil itu tinggal kenangan dan berganti dengan CR-V Turbo Prestige, 2017 yang tentu saja sudah dimodifikasi juga.
"Mobil ini jadi proyek percontohan modifikasi dari teman-teman yang pakai CR-V Turbo juga, hahaha..," papar Pras, sapaan akrabnya.
Ya, teman-temannya yang dulu juga pakai HR-V pun mulai menyusul pakai CR-V Turbo juga.
"Nah, akhirnya mobil saya ini dijadikan 'tumbal' buat dioprek"
"Mulai dari ganti pelek dan kaki-kaki, modif mesin dan lainnya," bilang Pras lagi.
Setelah itu barulah teman-temannya juga mulai ikut modif mobil mereka. Ealahh..!
Modifikasinya dimulai dari hal yang paling mudah.
"Ganti pelek dulu. Sekarang lagi pakai Volk Rays TE37 Saga 18x8,5 inci rata," tukas pria 40 tahun ini.
Lalu bannya menggunakan produk Toyo Open Country H/T ukuran 265/60 R18.
Tak ketinggalan upgrade pengereman, dengan mengaplikasi BBK Endless 355 mm 6 pot.
"Ini juga pesan dulu buat CR-V," ujarnya lagi.
Nah, untuk suspensi dipasangkan suspension damper, lower body roll 4 titik dari Ultra Racing, juga strutbar Ultra Racing yang membuat CR-V Pras jadi lebih rigid dan stabil.
"Jadi kalau lagi kencang, saya merasa aman berkat modifikasi suspense ini," ucap Pras.
Giliran sektor mesin, filter udara standar diganti dengan replacement K&N.
Lalu blow off valve HKS juga sudah dipasang.
Terus agar 'nafas' mesin lebih panjang, downpipe Cathless pun diaplikasikan.
Terakhir, Pras mengaplikasi piggyback Dastek Unichip Q4, untuk menambah power mesin.
"Jadi lebih 'nyentak' sekarang tarikannya," seru anggota komunitas CR-V Turbo Indonesia ini.
Sentuhan pamungkas, Pras melakukan ubahan di eksterior.
Mulai dari pasang footstep dan roofrail Modulo, ganti lampu belakang, sampai penambahan towbar custom membuat tampilan CR-V Turbo ini jadi lebih gagah.
"Towbar itu termasuk bahan proyek uji coba loh, hihihi..!" kekehnya.
Nah kan! Kyn / OTOMOTIF
DATA MODIFIKASI
Kaki-kaki & Suspensi :
Pelek Volk Rays TE37 Saga 18x8,5 inci, ban Toyo Open Country H/T 265/60 R18, lower body roll 4 point Ultra Racing, strutbar Ultra Racing, BBK Endless 355 mm 6 pot, TPMS
Mesin :
Dastek Unichip Q4, downpipe Cathless, K&N filter replacement, Blow off Valve HKS
Eksterior :
Roofrail Modulo, footstep Modulo, rear stoplamp, rear towing bar custom
Interior & Audio :
Speaker 3way German Maestro Status, RS audio subwoofer 10 inci, power Arc 3004, processor Arc PS8, head unit Kenwood
Plus : Modifikasi yang cukup berani untuk CR-V Turbo
Minus : Per dan sokbreker masih standar