Otomotifnet.com - Mesin 2NR-VE yang tertanam di bodi Toyota New Veloz terbilang mumpuni.
Torsinya besar sejak di putaran rendah sampai menengah.
Melahap tanjakan dengan beban penuh pun mesin yang juga dipakai Toyota Rush satu ini tak pernah kekurangan tenaga.
Sebab racikan rasio transmisinya kasar jadi sangat enak melahap jala menanjak.
(Baca Juga : Inden Avanza dan Veloz 18 Ribu Unit, Lebaran Bisa Dinikmati Konsumen)
Namun, rasio transmisi seperti ini tetap ada konsekuensinya.
Yakni putaran mesin cepat meninggi karena rasio gigi yang pendek.
Bayangkan saja untuk melaju 100 km/jam, putaran mesin sudah berputar hingga 2.900 rpm.
Saat tes akselerasi 0-100 km/jam, Veloz matik ini menuntaskan dalam 12,6 detik.
(Baca Juga : Ini Dia Perubahan Yang Dilakukan Pada Suspensi New Avanza dan Veloz)
Catatan itu lebih cepat dari Mitsubishi Xpander AT yang butuh 13,5 detik.
Namun lebih pelan dari Honda Mobilio CVT yang mampu 11,1 detik.
Konsumsi BBM? Rute dalam kota mencetak 13,1 km/l dan di rute Tol ia meraih 17 km/l.
Untuk perbandingan, catatan Xpander adalah 11,5 km/l untuk rute dalam kota dan 16,7 km/l untuk rute Tol.
Sementara Mobilio tetap yang teririt dengan 14,8 km/l di rute dalam kota dan 18,9 km/l untuk rute Tol.
Perkara performa ini tidaklah istimewa bagi Veloz, karena memang Toyota tidak melakukan pengembangan apa-apa pada mesin dan transmisinya.