Otomotifnet.com - Dibanderol dengan harga Rp 1 Miliar, Honda Gold Wing bisa juga 'minum' oli Honda Supra X 125.
Terutama buat Honda Gold Wing yang menggunakan sistem Dual-Clutch Transmission (DCT).
Kebetulan tim menemukan spesifikasi oli yang digunakan untuk Honda Gold Wing di buku manual.
Terlihat kalau Honda Gold Wing butuh oli dengan minimal API Service SG atau lebih tinggi.
(Baca Juga: PCX 150 'Gold Wing' Hingga Tiger 'Buntung', Ini Dia Para Pemenang HMC seri Regional Pekanbaru)
Asalkan di oli tersebut enggak ada label Energy Conserving (EC) atau Resource Conserving (RC).
Karena biasanya oli yang ada EC dan RC mengandung aditif pelicin.
Kalau digunakan untuk motor kopling basah bisa slip.
Untuk viscocity grade (tingkat kekentalan) ternyata disarankan menggunakan 10W-30.
(Baca Juga: Mirip Gold Wing, Ini Kelebihan Windshield Honda Forza 250Baca Juga: Gak Nyangka, New CBR150R Dijejali FItur Milik Honda Gold Wing)
Enggak ketinggalan dengan sertifikat oli untuk kopling basah atau Jaso MA2.
"Kalau dilihat di buku manual, sebenarnya oli standar Honda Gold Wing DCT itu cukup menggunakan AHM Oil SPX-1," Buka Widodo Tri Lumaksono, Teknisi Honda Bigbike Astra Motor Center di Cawang, Jakarta Timur.
Kalau kita perhatikan, Oli AHM Oil SPX-1 merupakan oli full sintetis untuk motor dengan kopling basah (wet clutch).
Biasanya AHM Oil SPX-1 digunakan untuk motor bebek dan sport seperti, Honda Supra X 125, Honda CB150R StreetFire dan Honda CBR150R.
(Baca Juga: Honda Supra GTR 150 Facelift Dirilis, Wajah 'Tonggos' Mirip Skutik Vario 125)
"Soalnya untuk sistem Dual-Clutch Transmissionnya (DCT) Honda Gold Wing masih butuh oli," ujar pria yang akrab disapa Dodo ini.
Yang jelas soal kapasitas oli mesin Honda Gold Wing ini hampir 4 kali lipat dari Honda Supra X 125.
"Kalau Honda Supra X 125 cuma butuh 0,8 L, Honda Gold Wing ini butuh 4,4 liter sekali ganti oli tanpa ganti filter oli ya," jelas Dodo.
Kalau ganti filter oli sudah tentu kapasitas oli yang dibutuhkan lebih banyak.
"Kalau dengan ganti filter oli jadi 4,6 L," pungkasnya.