Otomotifnet.com - Muncul untuk menantang Yamaha NMAX, bisa dibilang Honda All New PCX masih belum sepenuhnya bisa mengalahkan maxi Yamaha itu.
Di luar banyaknya fitur yang dimiliki, dilihat ke sektor mesin, Honda All New PCX harus mengakui kalau mesinnya masih lebih inferior.
Penyebabnya adalah mesin Yamaha NMAX sudah dilengkapi katup variabel yang oleh Yamaha disebut sebagai VVA, sementara All New PCX belum menggunakannya.
Teknologi katup variabel VVA ini tak bisa disepelekan karena punya pengaruh signifikan untuk performa mesin.
(Baca Juga: Honda CBR250RR Model 2020 Kena Update, Fitur Quick Shifter Hadir, Tambah Slipper Clutch)
Dengan dua profil yakni high dan low pada camshaft, VVA berperan mengoptimalkan power di setiap putaran mesin NMAX.
Sebenarnya Honda bukannya tidak punya teknologi semacam ini.
Hanya saja sejauh ini, di Indonesia khususnya, teknologi ini baru diterapkan pada mobil keluaran Honda, misalnya pada Honda Jazz dengan VTEC-nya.
Kabar gembiranya, Honda disebutkan mulai menyiapkan VTEC ini untuk disematkan ke motornya.
(Baca Juga: Ducati Desmo Owners Club Touring ke Sulawesi, Tempuh 1.270 Km, Rute Kendari-Makassar)
Tentu saja salah satunya bakal diaplikasikan ke All New PCX.
Hal tersebut terlihat dari bocornya sebuah paten desain yang diunggah oleh Kojintekibikematome.blog.jp.
Desain tersebut memperlihatkan sebuah mesin injeksi yang diprediksi merupakan mesin otomatis alias matik berkapasitas 150 cc dengan empat katup.
Empat katup inilah yang diduga jadi pertanda kalau mesin ini include dengan teknologi katup variabel versi Honda alias VTEC.
(Baca Juga: Massiv Amal Berbagi Berkah, Sebarkan Kebaikan dari Jatim Hingga Bali )
Memang kemungkinan lahirnya All New PCX dengan VTEC ini belum akan terjadi pada waktu dekat.
Setidaknya waktu kelahirannya diprediksi baru akan terlaksana di pertengahan 2021.
Tapi kalau memang berniat total buat menggempur Yamaha MAX, rasanya VTEC ini pas banget kalau memang bakal disematkan di All New PCX 150?