Otomotifnet.com - Tak cuma terpasang di motor 4-tak, motor 2-tak pun juga bisa pasang kopling hidrolik.
Sistem pemicu kopling yang menggunakan pompa dan cairan tersebut banyak dipilih karena memudahkan proses ganti gigi motor.
Buat para pengguna motor 2-tak berkopling manual, simak penjelasan berikut ini mengenai pemasangan perangkat tersebut.
“Secara prinsip kerjanya, bagian kopling tidak ada perbedaan sehingga komponen yang dibutuhkan juga sama,” ungkap Ari Supriyanto, punggawa bengkel custom Protechnics, Bintaro, Jakarta Selatan.
(Baca Juga: Kawasaki Ninja 150 Super KIPS Beda, Oli Samping Harus Cocok, Cegah Gejala Nyangkut)
Beberapa komponen yang dimaksud adalah master kopling kiri, selang serta pompa hidrolik pengganti kopling mekanis bawaan.
Begitu juga dengan cara pasang, proses buang angin hidrolik layaknya rem cakram serta setel jarak main koplingnya.
“Namun beberapa ada juga yang custom pompa hidrolik pakai kaliper rem cakram untuk mendorong mekanisme buka tutup bak kopling di mesin,” tambahnya.
Contoh penggunaan tersebut banyak dipakai di Yamaha RX-King model kopling kiri yang pakai kaliper rem satu piston seperti Yamaha Mio.
(Baca Juga: Honda Vario 125 Tiba-tiba Brebet, Enggak Mesti Dari Mesin, Cek Dulu Filter Udara)