Tenaga maksimal dari mesin berkapasitas 999,9 cc ini mencapai 160 kW atau sekitar 215 dk!
Itu didapat di 14.500 rpm. Sementara torsi 113 Nm di 12.500 rpm.
Angka itu lebih besar dari penguasa world superbike saat ini, Kawasaki Ninja ZX-10RR yang hanya sekitar 210 dk.
Perubahan drastis yang dilakukan oleh Honda pada mesin jelas terlihat dari bore x stroke yang kini diterapkan, yaitu 81 mm x 48,5 mm.
Bore 81 mm ini persis dengan yang digunakan RC213V di MotoGP, dan merupakan ukuran maksimal yang diperbolehkan di balap prototype tersebut.
Angka itu juga diterapkan Ducati pada Panigale V4.
CBR1000RR-R terbaru ini tersedia dalam 2 versi, yaitu standar dan SP.
Bedanya yang versi SP menggunakan suspensi Ohlins NPX S-EC dan TTX-36 S-EC, juga rem depan Brembo Stylema.