Pada bagian swing arm dan suspensi belakang CBR1000RR-R ini ada yang menarik, karena kini tak lagi pakai tipe unit pro-link, yang mana titik tumpu suspensi bagian atas di lengan ayun.
Kalau di versi baru, tumpuan suspensi bagian atas ada di mesin bagian belakang, perubahan ini untuk meningkatkan handling lebih baik di kecepatan tinggi.
Geser ke bagian pengereman, CBR1000RR-R FireBlade versi SP dibekali perangkat pengurang laju depan dari Brembo.
Tipenya Stylema monoblok 4 piston radial mount, tipe ini diklaim lebih ringan 7% tapi tetap rigid.
(Baca Juga: Marc Marquez Eksperimen, Pasang Tuas Rem Skutik di Setang Kiri RC213V!)
Master rem dan brake lever juga dari Brembo. Sementara untuk versi Standar pakai perangkat dari Nissin.
Pada bagian sistem elektronik, CBR1000RR-R kini dibekali dengan launch control, sehingga memudahkan dan memuluskan saat start ketika ikut balap.
Launch control bisa diset dalam beberapa pilihan limiter putaran mesin, dari 6.000, 7.000, 8.000 dan 9.000 rpm.
Start makin mulus karena quick shifter juga sudah jadi standar motor.