Otomotifnet.com - Motor Honda sport 150 cc sering muncul bunyi 'klotok-klotok', akibat tensioner atau tonjokan keteng yang lemah.
Penyakit ini biasanya berlaku pada CBR150R, CB150R, Sonic 150R, dan Supra GTR 150, karena semuanya mengusung basik mesin yang sama.
Obatnya, ada yang beranggapan pakai tensioner milik Honda Karisma atau bahkan pakai baut.
Menanggapi hal itu, Arjuna Kiki Gunawan, selaku pemilik Mahendra Motosport (MMS) mengatakan, kalau diteliti kinerja tensioner Honda Karisma itu menahan beban yang enggak begitu berat.
(Baca Juga: Motor Matik Tak Boleh Asal Ubah Langsam, Aki Dan Jeroan Mesin Dipertaruhkan)
Wisnu/GridOto.com
Letak tensioner di Honda CB150R
Selain camshaft di Honda Karisma yang hanya satu, pemilik bengkel spesialis motor sport ini menjelaskan bahwa stroke dan rantai keteng juga enggak sepanjang seperti di sport 150 cc.
"Karena semakin panjang suatu benda, torsi akan semakin besar. Logikanya ketika ganti pakai tensioner Karisma ya hitungannya sama saja enggak bakal awet," ungkapnya kepada di Bekasi belum lama ini.
Selain tidak disarankan pakai punya Honda Karisma, mengakali tensioner pakai baut juga sangat tidak dianjurkan.
"Paling penting jangan sekali-kali pakai baut, itu bahaya, karena rantai keteng bisa putus," imbuhnya.
(Baca Juga: Honda CB150R Performa Melejit, Bisa Tanam Kampas Kopling Ini)