Suspensi belakang kini menggunakan sokbreker aftermarket milik Yamaha V-Ixion dengan swing arm custom dari bahan aluminium.
Sedangkan pengereman belakang diubah jadi cakram dan bagian depan double disk seluruhnya pakai KTC.
"Biaya pengerjaan habis puluhan juta, untuk ubahan utamanya memang dari segi tampilan saja," tambahnya.
Uniknya, kali ini posisi radiator pun berpindah dibalik sokbreker depan layaknya motor sport.
Knalpot Hitman kini dipercaya buat dongkrak kesan balap di Aerox konsep superbike ini.
(Baca Juga: Yamaha Aerox R-Version Jadi 'Nasionalis' di Awal 2020, Merah dan Putih Menyelimuti)
Data Modifikasi:
Bodi repaint livery McAMS Yamaha BSB Team
Bodi lapis carbon kevlar
Sok USD dan monoshock NUI Racing
Swing arm custom aluminium
Pelek lebar Axio double disk
Kaliper rem KTC racing
Knalpot Hitman