Otomotifnet.com - Untuk yang suka oprek di area mesin tentu sudah akrab dengan ECU (Electronic Control Unit).
ECU adalah komponen untuk mengatur beberapa parameter seperti debit bahan bakar dan timing pengapian, serta pembacaan sensor.
All New Yamaha NMAX sendiri punya basic mesin yang mirip dengan Aerox 155, tapi ada beberapa perbedaan di beberapa titik.
Ultra Speed Racing (USR) yang merupakan distributor resmi ECU aftermarket aRacer asal Taiwan tentu tidak ingin melewati momen ini.
(Baca Juga: Yamaha YZR-M1 2020 Bikin Fabio Quartararo Khawatir, Simulasi Balap Kalah Dari Aprilia RS-GP)
aRacer milik Aerox 155 pun coba dipasangkan pada All New NMAX.
“Bisa pakai ECU milik Aerox 155. Semuanya normal, tapi ada fitur yang gak aktif,” sebut Teguh Suryadi, Digital Marketing, USR.
Selidik punya selidik ternyata fitur yang tidak berfungsi cukup berkaitan dengan sisi safety.
“Bedanya ada di salah satu kabel ECU. Jadi saat standar samping turun mesin NMAX sama sekali gak mati, jadi seperti Mio lama, hahahaa...,” rinci penunggang Mio Soul GT ini.
Wah walaupun serupa, tapi tetap ada perbedaannya nih