“Tapi sedikit improvisasi juga di sini. Bagian kanan kiri dibuat tembus dan halus, jadi catnya sampai dalam."
"Rangka dari jok sampai belakang juga dibuat ulang biar buntut bisa lancip, tapi tetap kuat untuk boncengan,” rinci pria asli Tegal ini.
Di area kaki-kaki sepasang pelek Cagiva Mito dipasang.
Bagian depan lengkap dengan cakramnya, dilanjutkan dengan pembuatan bushing roda dan braket kaliper agar cocok dengan suspensi Ninja 150 RR.
Kalau belakang tak cuma pelek, swing arm juga pakai Cagiva Mito.
“Swing arm bagian bushing kanan banyak dipapas biar bisa masuk ke rangka Ninja. Lalu swing arm ini punya dudukan monosok agak ke kiri, makanya perlu bikin dudukan monosok bagian atasnya,” tunjuknya.
Sebagai penunjang tampilan lainnya area setang dipenuhi dengan warna merah pada setang, segitiga, hingga stabilizer setang.
Kemudian ada spidometer Koso yang tertata rapi dengan voltmeter di atasnya.
Meriah dan penuh improvisasi!