Otomotifnet.com - Indonesia memiliki Yamaha MT-15, sementara pasar Eropa kebagian jatah MT-125.
Asal tahu saja, Yamaha MT-125 terbaru kali ini justru tampilannya lebih mirip dengan MT-15 di Tanah Air.
Kemiripannya mulai dari headlamp, tangki, shroud, jok hingga knalpotnya.
Tapi kalau dilihat lebih teliti, ternyata perbedaannya cukup banyak juga.
(Baca Juga: Yamaha MT-125 2020 Resmi Mengaspal, Beri Tiga Warna Pilihan, Hitam Mendominasi)
Mesti diingat, Yamaha MT-125 Eropa ini dibangun dari basis Yamaha R-125.
Artinya, beberapa part pada MT-125 Eropa memang beda dengan MT-15 yang beredar di Indonesia.
Kita sebagai konsumen di Indonesia cuma bisa ngiler, karena ternyata part MT-125 lebih keren.
Misalnya pada bagian upside down MT-125 yang diameternya lebih besar dari MT-15.
Sama seperti R125, Yamaha MT-125 dibekali upside berdiameter 41 mm, sementara MT-15 cuma 37 inci.
Selain itu posisi piringan cakram MT-125 berada di sisi kiri dengan kaliper jenis radial.
Tak lupa remnya juga sudah menganut anti lock brake system alias ABS.
Sementara Yamaha MT-15 letak piringan cakramnya ada di sebelah kanan dengan kaliper rem bertipe axial.
(Baca Juga: Yamaha MT-125 Versi 2020 Dirilis, Torsi Mesin Disebut Turun Dari Model Lawas?)
Perbedaan lain akan terlihat saat kita tengok bagian peleknya.
Yup, pelek Yamaha MT-125 ini mengadopsi pelek dengan enam palang berbentuk huruf Y.
Sementara MT-15 meski sama-sama mengadopsi pelek berbentuk huruf Y, namun jumlah palangnya hanya ada lima.
Urusan mesin, secara umum sama dengan MT-15, hanya saja kapasitasnya lebih kecil.
Yamaha MT-125 ini dibekali mesin SOHC 125 cc dengan VVA dan berpendingin cairan.
Power yang bisa dihasilkan dari mesin itu sebesar 14,75 dk dengan torsi 11,5 Nm.