Otomotifnet.com - Setelah meluncur di Indonesia beberapa waktu lalu, All New Yamaha NMAX siap mengaspal di Vietnam .
Menariknya, Yamaha NMAX 155 yang akan hadir di Vietnam diimpor dari Indonesia.
Dilansir dari MotoSaigon.vn , harga NMAX di Vietnam diperkirakan bakal sentuh angka 65 juta VND sampai 80 juta VND atau setara Rp 40 jutaan sampai 49 jutaan, (kurs 1 VND = Rp 0,6211 pada 10 Maret 2020).
Bisa dibilang skutik gambot yang dijual di Vietnam dan di Indonesia memiliki selisih harga kurang lebih Rp 6 jutaan sampai Rp 15 jutaan.
(Baca Juga: Yamaha R25 Anyar Dirumorkan Segera Hadir, Mesin Tiga Silinder, Pesaing Ninja ZX-25R? )
Pasalnya di Indonesia, All New Yamaha NMAX versi Connected/ABS dibanderol Rp 33.750.000 On The Road (OTR) Jakarta.
Sedangkan All New Yamaha NMAX versi standar dibanderol Rp 29.500.000 OTR Jakarta.
Namun hal tersebut bisa dibilang wajar jika NMAX di Vietnam lebih mahal dibandingkan NMAX di Tanah Air.
Karena ada biaya tambahan yang perlu dikeluarkan oleh importir untuk mendatangkan skutik gambot Yamaha terbaru ini ke Vietnam.
(Baca Juga: Kawasaki Z900 Tawarkan 5 Warna Baru di Jepang, Yang Biru Paling Unik )
Sekadar info, All New Yamaha NMAX 2020 ini hadir dengan dua pilihan varian, yakni standar dan Connected/ABS.
Mesin yang digunakannya memiliki kapasitas 155 cc, 4-tak, satu silinder, SOHC.
Dengan mesin tersebut, All New Yamaha NMAX mampu menghasilkan tenaga 15,1 dk pada 8.000 rpm dan 13.9 Nm pada 6.500 rpm.
View this post on Instagram
Yang berbeda dengan ECU Juken lainnya adalah Juken untuk Vespa ini sudah dilengkapi immobilizer untuk menggantikan immobilizer bawaan Vespa. Kami menyebutnya Juken 5+, karena dilengkapi dengan immobilizer. Tapi immobilizer nya kamu ganti dengan Smart Key BRT, tapi tenang karena motornya tetap aman sehingga bebas dari curanmor,” lanjut Tomy. - Selain itu ECU Vespa sendiri ternyata juga berbeda dari kebanyakan ECU motor lainnya. “ECU dia beda, kami menyebutnya ECU hybrid artinya ECU + CDI. Pengapiannya sistem CDI bukan TCI yang umum dipakai injection system, Jadi pengkabutan sistem injeksi dan pengapian sistem CDI. Motor Eropa kebanyakan seperti itu karena lebih stabil, hanya lebih mahal saja,” rinci pria ramah ini. - Fitur Juken tentu saja dapat mengatur semprotan debit bensin, timming pengapian dan masih banyak lagi. Selain itu sekarang Juken sudah menggunakan processor baru. “Sekarang pakai processor 32 bit, yang lama masih 16 bit. Jadi lebih responsif, lebih cepat jika banyak fitur,” tambahnya. - BRT sendiri membanderol Juken 5+ ini di kisaran Rp 1,5 juta, tapi sayang sudah ludesss! “Kemarin kami baru buat dikit untuk testing aja. Bikin 20 pcs, satu jam langsung habis. Nanti akan baru produksi lagi bulan April,” tutup Tomy. Wahh harus bersabar dulu ya yang punya Vespa! - Simak berita menarik lainnya di www.otomotifnet.com! - #BRT #BintangRacingTeam #otomotif #otomotifnet #otomotifweekly #kompasgramediamajalah #otomotifgroup #otomotifnetgridoto #otomotifindonesia #otomotifmajalah #GridNetwork Via @farizibrahim17
A post shared by Tabloid OTOMOTIF (@otomotifweekly) on Mar 10, 2020 at 9:17pm PDT