Kemudian di area kokpit, sudah terpasang windshield OEM Yamaha, tuas rem Nitex, hingga spion Rizoma.
Mundur ke belakang ada jok Yamaha XMAX Eropa yang dipadukan dengan bracket top box OEM Yamaha (dipasang kalau lagi touring).
Sektor kaki-kaki juga mendapat upgrade berupa sokbreker belakang Ohlins, kaliper Brembo depan-belakang, cakram TDR depan-belakang, serta selang rem Hel.
"Bagian kaki-kaki, pengereman dan mesin yang paling istimewa, soalnya selama dipakai belum pernah trouble," bebernya.
(Baca Juga: Yamaha XMAX Full Carbon dan Emas, Gaya Hedon, Juara Daily Use Customaxi Solo 2020)
Sektor mesin juga sudah diupgrade jadi 300 cc berkat pemakaian kruk as dan injector Yamaha XMAX 300 serta ditambah ECU aRacer.
"Untuk biaya modifnya, kurang lebih habis Rp 50-60 juta, tapi semua itu bertahap tidak langsung sekali jadi," tutup Wahyu.
Data Modifikasi
Knalpot: Akrapovic
Leher/header: Scorpion U.K titanium
Shock belakang: Ohlins
ECU: Aracer 5 RC mini
Kruk as: Yamaha XMAX 300
Injector: Yamaha XMAX 300
Kaliper depan-belakang: Brembo
Disc brake depan-belakang: TDR
Selang rem depan-belakang: Hel
Ban depan-belakang: Pirelli Diablo Rosso Scooter
Stabilizer shock depan: WR3
Whindshield: ACC OEM Yamaha
Jok: Yamaha XMAX Eropa
Braket dan top box : OEM Yamaha
Lampu tembak: XL 4 titik
Tuas rem: Nitex
Selang radiator: Samco
Tutup oli dan set pernafasan: Uma Racing
Spion: Rizoma
Slider: Agna inspire
Pelindung knalpot: Agna inspire + RNG
Setting engine dan CVT: Hoho Racing Solo
Karbon print set: One Paint Solo
Cat bodi: Adin Paint