Otomotifnet.com - Sebagai motor dirt bike, wajar jika Kawasaki KLX 230 berpostur jangkung dan pakai ban dual purpose.
Namun hal itu justru dieliminasi oleh Advisor Marketing Idemitsu Lube Techno Indonesia, Akira Koyama karena digunakan bukan di habitatnya.
Bukan buat blusukan main tanah, tapi untuk melibas aspal.
“Saya modifikasi jadi supermoto agar tidak terlalu jangkung dan lebih ideal untuk di aspal,” buka Akira Koyama.
(Baca Juga: All New Yamaha NMAX Kekar, Sok Depan Terbalik, Tinggal Pasang)
Urusan ubahannya, Akira menyerahkan pada Caos Custom Bike (CCB), spesialis dirt bike dan supermoto.
Ubahan pertama, tim CCB mengganti roda KLX 230 keluaran 2019 ini menggunakan pelek 17 inci keluaran DID Japan.
“Untuk teromolnya masih menggunakan bawaan KLX 230, kalau jari-jari pakai yang bagus dan kekar dari TK Japan,” ungkap Lerry Rahmat Rizky, punggawa Caos Custom.
Berikutnya dipasang ban on-road dari Pirelli tipe Scorpion Trail II berukuran 120/70-17 dan 160/60-17.