“Agar kesan tetap elegan, tanpa banyak habiskan ruang,” terang warga Bekasi ini.
Ubahan selanjutnya baru menyentuh eksterior.
Pelek bawaan digantikan dengan pelek gambot HSR Technic.
Peleknya punya ukuran 20x8,5 inci dan offset 38.
Rendy/Otomotifnet
Ketinggian bodi Toyota Rush juga dipangkas sedikit, kombinasi per dan sokbreker jadi kunci agar bantingan tetap nyaman
Desainnya yang palang 10, bikin kaki-kaki Rush jadi terlihat kekar dan mewah.
“Kebetulan yang milih pelek ini, istri gue,” kekehnya.
Ketinggian bodi juga dipangkas sedikit supaya body lebih dekat dengan bumi, kombinasi per dan sokbreker jadi kunci agar bantingan tetap nyaman.
“Untuk depan pakai kombinasi sokbreker standar dan per Etios, yang belakang sokbreker Kayaba Ultra tipe gas dan per BMW E30,” jelas William yang mengaku dibantu bengkel Karya Per (Pondok Bambu) dan Terminal Per.
Rendy/Otomotifnet
Sistem suara SQL dengan speaker 3 way di Toyota Rush. “Bas bisa disetel ‘jedak-jeduk’ kalau lagi nyupir sendiri,” kekeh William