Otomotifnet.com - Kamil memang paling senang lihat mobil ceper, dan itulah yang akhirnya terjadi di Innova miliknya ini.
"Saya pengin ceper yang paling maksimal, tapi tetap pakai per dan sokbreker," ucapnya.
Merealisasikan hasratnya itu, ia mengganti sokbreker depan pakai produk Bilstein, sementara belakangnya masih bawaan pabrik.
Sedangkan per diganti pakai Tein yang sudah dipotong.
Namun rupanya langkah ini bagi pria 34 tahun ini masih kurang ceper.
"Terpaksa coak sasis nih," gumamnya kala itu. Akhirnya sasis pun dicoak sekitar 4 cm agar bisa lebih ceper lagi.
"Sasis dicoak di atas gardan, lalu sasis tengah tempat stabilizer gardan dipotong sekalian bikin setelan gardan," jelas pemukim di Depok, Jawa Baratini.
Kemudian ia menyandingkan pelek OZ Chrono 18 inci, dengan balutan ban GT Radial Champiro SX2 245/40R18 di kaki depan dan 265/35R18 di belakang.
Hasilnya, kandas maksimal cuy!
O iya, eksterior juga turut difacelift oleh Kamil jadi Innova V Luxury jebolan 2013.
“Sekalian direpaint warna khusus dan pasang sunroof Webasto size L," ucapnya.
Di interior, jok depan Innova Reborn sudah terpasang berikut audio yang juga sudah dimodifikasi.
DATA MODIFIKASI
Interior & Audio :Jok Innova Reborn, setir Innova Reborn, spidometer Innova tipe V, shift knob Innova Reborn panel wood type V, sunroof Webasto size L,
headunit Kenwood DDX7017BT, speaker 3way Venom, power Vox 4 channel, power monoblock Vox V1000D, sound processor Vox Pro 6 subwoofer 10 inci
Mesin :Intercooler Apexi, oil catch tank, transgo, Dastek Unichip + remap by Sigma Speed, downpipe Kansai, filter udara K&N
Eksterior :Facelift ke Innova V Luxury 2013, headlamp dan stoplamp aftermarket, talang air OEM V Luxury, rear spoiler OEM V Luxury
Kaki-kaki&Suspensi :Pelek OZ Chrono 18x8,5+9,5 inci, ban GT Radial Champiro SX2 245/40R18 (depan) dan 265/35R18 (belakang),
sokbreker depan Bilstein, per Tein, BBK Willwood 300mm 4 pot