Namun, kalau hanya cat saja warnanya kurang menyala, sehingga ditimpa dengan xyralic.
Setelah kelar urusan warna bodi, barulah beralih ke bagian kaki-kaki.
Nah kalau yang ini ubahannya cukup ‘standar’. Suspensi belakang pakai Ohlins, tapi depan dibiarkan standar saja.
Pelek tetap memakai bawaan XMAX hanya dicat ulang warna silver.
Mesin juga turut di-upgrade menjadi 335 cc oleh Freddy A. Gautama dari Ultra Speed Racing (USR).
Baca Juga: Honda Tiger Boardtracker, Bersasis Aluminium, Bersuspensi Sepeda
Racikan USR dengan mayoritas part memakai milik XMAX 300, seperti cylinder head dan blok ceramic dengan piston 75 mm serta balancer kruk as.
Kemudian pasang kem custom buatan USR yang bertugas menekan per klep baru dari UMA.
Koil standar harus pensiun dan digantikan tugasnya oleh koil dari Ultra Speed.
ECU aRacer RC1 Super dipasang sebagai otak manajemen mesin yang baru.