Yamaha XSR 155 Bodi Mengotak, Rela Tebas Sasis, Ban Tahu Jadi Andalan

“Di bagian belakang ada tulisan XSR Custom Series,” tambah Atenx .

Begitu selesai, seharusnya XSR ini ikut dipamerkan dalam event Yamaha Yard Built 2020.

Namun, berhubung masih merebaknya pandemi Covid-19, sepertinya kemunculan si ganteng-futuristis ini harus ditunda.

It’s okay, stay safe dan stay healty sob!

Randy/otomotifnet.com

Shroud buat Yamaha XSR 155 ini terbuat dari pelat galvanis 1,2 mm, bertugas menutupi radiator dan memberikan kesan padat

Randy/otomotifnet.com

Kisi-kisi pada bodi belakang Yamaha XSR 155 menambah kesan futuristik, stoplamp LED imut tersembunyi di bawah

Randy/otomotifnet.com

Jok Yamaha XSR 155 ini terbagi menjadi dua jenis kulit, bertekstur rata dan bolong-bolong.

Randy/otomotifnet.com

Under cowl ini mengisi kekosongan bagian bawah mesin Yamaha XSR 155

Data Modifikasi
Ban Depan      : Shinko Adventure Trail E-805 130/80-17
Ban Belakang   : Shinko Adventure Trail E-805 150/70-17
Pelek Depan    : Sprint XP 3.50x17
Pelek Belakang : Sprint XP 4.50x17
Sokbreker Depan: Standar
Sokbreker Belakang: Scarlet
Tangki         : Galvanis 1,2 mm
Bodi           : Galvanis 1,2 mm
Side Panel     : Galvanis 1,2 mm
Sepatbor       : Galvanis 1,2 mm
Cover Spido    : Galvanis
Teromol        : Yamaha V-Ixion
Knalpot        : Katros Muffler System
Setang         : Aftermarket
Handgrip       : Aftermarket
Cover Headlamp : Galvanis 1,2 mm
Headlamp       : LED Daymaker 5,75 inci
Sein           : Aftermarket
Jok            : Lapis Kulit Sintetis
Spion          : Scarlet

Katros Garage: 0838-9788-8333

Penulis: Rangga

Editor	:	Antonius Yuliyanto
Sumber	:	Tabloid OTOMOTIF