New Yamaha YZF-R25 kembali hadir mengisi pasar sport 250 dengan wajah baru.
Untuk mengetahui profilnya, OTOMOTIF memakainya selama seminggu buat wara-wiri di Jakarta dan sekitarnya.
Bukan cuma itu, seperti yang sudah dijanjikan, juga ada tes ulang top speed karena waktu di Sentul belum puas.
Juga sekalian tes dyno untuk melihat angka dan karakter tenaga dan torsinya.
Baca Juga: Yamaha R25 ABS Rp 68 Jutaan, Sistem Kredit Cicilan Termurah Rp 2,9 Juta
Nah berikut ulasan lengkap dari New R25 yang harganya Maret 2019 Rp 58,6 juta untuk yang standar dan Rp 58,950 juta untuk livery Movistar.
Area mesin tidak ada perubahan.
Masih 2 silinder segaris berkapasitas 250 cc, liquid cooled 4-Stroke, DOHC 8 katup dengan transmisi 6 percepatan.
Klaim tenaga maksimalnya 35,5 dk pada 12.000 rpm dan torsi 23,6 Nm di 10.000 rpm.
Mesinnya punya karakter khas overbore, naiknya putaran mesin baru cepat dari tengah ke atas.
Tepatnya setelah melewati 6.000 rpm hingga limiter di kisaran 13.500 rpm. Sedangkan di bawah terasa smooth, cocok untuk cruising santai.
Hanya saja ketika merayap di kemacetan, panas mesin cukup terasa terutama di area paha kiri pengendara.
Kopling New R25 ini masih ringan, perpindahan gigi pun halus meskipun clutches dengan blipping selongsong gas.
Baca Juga: Yamaha R25 Bikin Panik Pemilik, Raib Posisi Kunci Setang, Cari Info ke Tetangga
Untuk mengingatkan perpindahan gigi ada shift light kecil yang bisa diatur tingkat kecerahan, mode kedipan, dan di rpm mana ingin menyala menggunakan 2 tombol di spidometernya.
Karena penasaran dengan karakter tenaga New R25, maka diboyong ke Sportisi Motorsport yang ada di Jl. Tenggiri No.4 A Rawamangun, Jaktim untuk dites menggunakan dyno Dynojet 250i.
Generasi sebelumnya di mesin dyno yang sama mencatatkan tenaga maksimal 28,6 dk di 12.290 rpm dan torsi 18,57 Nm pada 9.740 rpm.